Le plancher d’un conteneur maritime est un sujet plus technique qu’il n’y paraît, parce qu’il participe directement à la résistance structurelle du conteneur, à la répartition des charges et à sa durabilité en environnement agressif. Hors ces derniers sont mobiles et donc aisément inspectables. Quand il s’agit de construire une maison container, vous devez bien cerner les singularités de ce type de plancher.
Dossier technique en complément du tronc commun : Construire une maison container.
Structure générale du plancher d’un conteneur maritime
Un conteneur standard (20 pieds, 40 pieds, High Cube, etc.) repose sur une ossature acier. Le plancher est constitué de :
- Traverses / solives en acier (cross members)
- Revêtement de plancher (généralement contreplaqué marine)
- Fixations
- Traitements de protection
- Revêtement de surface éventuel
Les solives / traverses en acier
La fonction des traverses consiste à assurer :
- la rigidité du plancher,
- la reprise des charges,
- la transmission des efforts vers les longerons latéraux,
- la résistance au passage de chariots élévateurs.
Caractéristiques techniques du solivage du plancher : Le profil des traverses est généralement en :
- acier profilé en C, Z, oméga, ou sections embouties.
Elles sont soudées aux longerons latéraux.
Espacement / Entraxes des traverses du plancher d’un conteneur
L’entraxe typique : 250 mm à 350 mm / Attention il existe différentes typologies de planchers.
Espacement des solive du plancher de container
Crédit photo : S.USTUN / Google Pixel 9 PRO XL / Focale native. Cela varie selon :
- type de conteneur,
- charge admissible,
- fabricant.
Un espacement réduit améliore la capacité à supporter des charges ponctuelles.
Épaisseur des solives
Souvent d’épaisseur 3 mm à 5 mm, peut être davantage sur conteneurs renforcés. Sur notre dossier école, en exemple, ces dernières sont de section 5 mm. Cela engendre une grande solidité certes, mais également une difficulté de découpe en cas de réalisation d’une trémie d’escalier par exemple.
Structure solivage plancher container
Demandez nous le dossier technique complet / Réservé aux membres et aux lecteurs du livre de la rédaction.
Matériaux constituant le plancher d’un conteneur maritime
Acier structurel type :
- Corten / acier résistant aux intempéries,
- ou acier haute résistance.
Consulter notre dossier sur l’acier CORTEN.
Protection anticorrosion
Les traverses sont :
- sablées,
- apprêtées,
- peintes industriellement.
Sur certains modèles :
- galvanisation partielle,
- cire interne anticorrosion.
Le plancher bois / panneau supérieur
Matériau classique
Le plus courant est un contreplaqué marine dur. Essences fréquemment utilisées :
- apitong / keruing,
- bouleau,
- bambou industriel,
- bois tropicaux denses.
Épaisseur
Typiquement : 28 mm à 30 mm Très courant : 28 mm
Résistance
Le plancher doit supporter :
- charges réparties importantes,
- charges ponctuelles de roues,
- abrasions répétées.
Pose
Les panneaux sont :
- découpés sur mesure,
- posés sur les traverses,
- fixés par vis, boulons fraisés ou rivets.
Traitements du plancher bois
Sujet crucial. Traitement insecticide / fongicide Le bois est souvent traité contre :
- termites,
- moisissures,
- champignons.
Historiquement, certains traitements contenaient :
- insecticides puissants,
- composés organophosphorés.
Sur anciens conteneurs, prudence.
Norme phytosanitaire
Pour l’export : traitement conforme aux exigences internationales. Finition de surface et rendu esthétique Le dessus reçoit souvent :
- vernis protecteur,
- huile technique,
- résine phénolique.
Objectif :
- limiter l’absorption d’humidité,
- améliorer la résistance à l’usure.
Revêtements modernes alternatifs
Certains conteneurs récents utilisent :
Bambou stratifié
Avantages :
- écologique,
- dense,
- très résistant.
Composite / résine
Plus rare. Utilisé pour :
- exigences sanitaires,
- environnements chimiques.
Acier intégral
Pour usages industriels extrêmes. Mais plus lourd et conducteur thermique.
Charges admissibles
Un plancher standard supporte généralement :
- 5 000 à 7 000 kg par essieu de chariot
- charges réparties supérieures à plusieurs tonnes.
La résistance dépend surtout :
- de l’état des traverses,
- du type de panneau,
- de la qualité des fixations.
Faiblesses fréquentes
Corrosion des traverses : Très courant sur vieux conteneurs. Zones critiques :
- soudures,
- jonctions avec longerons,
- dessous exposé.
Décollement / délaminage du contreplaqué lié à :
- humidité,
- infiltrations,
- surcharge.
Contamination chimique, certains anciens planchers ont absorbé :
- hydrocarbures,
- solvants,
- pesticides.
Important si vous souhaitez transformer un conteneur maritime en usage d’habitation.
En transformation, aménagement, atelier, etc.
Plancher container détérioré par l’usure
Si vous réutilisez un conteneur dans un but d’atelier, de stockage ou plus récemment pour de l’évènementiel, vous devez vérifier plusieurs points :
- état des traverses,
- corrosion perforante,
- planéité,
- odeurs chimiques,
- présence de taches grasses.
La solution de l’achat d’un ou de plusieurs containers dits « 1er voyage » peut être pertinente. Nous vous invitons à lire notre dossier sur le container aménagé.
Bonnes pratiques et isolation du plancher d’un conteneur
Souvent on :
- dépose le plancher d’origine,
- traite la structure,
- repose un nouveau plancher sain.
Le plancher d’origine n’isole pas. Il convient de préparer un isolant efficace et pertinent, qui sera positionné soit entre les solives, soit combiné avec un platelage fermé et opaque en sous face du conteneur.
- mousse PU,
- panneaux PIR,
- liège,
- ossature secondaire.
Composition type (coupe simplifiée)
Charge / circulation
↓
Revêtement final éventuel
↓
Contreplaqué marine 28 mm
↓
Traverses acier espacées ~300 mm
↓
Longerons périphériques acier
↓
Structure du conteneur
Dimensions typiques
Pour un conteneur ISO standard :
- largeur intérieure : ~2,35 m
- longueur intérieure :
- 20 pieds : ~5,90 m
- 40 pieds : ~12,03 m
Surface plancher :
- 20 pieds : ~13,8 m²
- 40 pieds : ~28,3 m²
Si vous voulez refaire un plancher équivalent
Structure
- traverses acier 80–120 mm hauteur
- épaisseur 3–5 mm
- entraxe 250–300 mm
Panneau
- contreplaqué marine classe extérieure
- 28–30 mm
Protection
- primaire époxy + finition polyuréthane
- traitement fongicide si bois
Point très important pour l’usage en habitation (Maison container ou studio de jardin)
Beaucoup de professionnels recommandent le remplacement complet du plancher d’origine pour un usage résidentiel. Pourquoi ?
- traitements chimiques inconnus,
- contamination possible,
- conformité sanitaire.
Merci pour vos lectures et bon chantier. Serge USTUN.
